Todoterreno y ocio son dos conceptos que para algunos, como nosotros, están íntimamente relacionados. Para analizar el momento actual del todoterreno tomando como referencia precisamente ese tiempo de ocio, me gustaría que nos remontásemos unos 20 años atrás. Si así lo hiciéramos y llevásemos los resultados a una tabla, observaríamos que el trazado de la "posible" parábola parte de un punto cero y asciende poco a poco a lo largo de estos años hasta situarse en un punto muerto, donde permanece en absoluta quietud (de momento). De todos nosotros, usuarios de todoterrenos, SUVs, quads, y motos, fabricantes, medios de comunicación, clubes, etc. depende el futuro de ese trazado imaginario, y a todos nos gustaría pensar que el futuro es más halagüeño y que escapa un implacable círculo vicioso.

Las expectativas de mantener un disfrute sostenible del todoterreno, si no se toman medidas al respecto, son bastante negativas. No tardando mucho los caminos y pistas de España estarán "cerrados" al uso de vehículos a motor. Desde ese momento deja de tener sentido la imagen del todoterreno para uso recreacional, con o sin reductora. Por lo tanto los fabricantes estudiarán otras tendencias para otro tipo de público, los medios de comunicación, tiendas, talleres y clubes especializados no tendrán hueco en un sector que ya no existirá, y los tan esperados fines de semana, puentes y vacaciones, además de los días atrás que pasamos preparando los viajes y las rutas, serán un mero recuerdo cuando nos sentemos al volante de nuestro 4x4 camino de un hipermercado.

Para que este mal sueño no sea real y no veamos bajar el supuesto trazado del gráfico, debemos aunar esfuerzos todos aquellos que disfrutemos y/o vivamos del todoterreno. Es un bien común defender la libre circulación siempre, por supuesto, por pistas y caminos. Teniendo por donde circular nunca dejará de tener sentido la imagen del 4x4 de recreo, con o sin reductora.

LUIS DE LA PUENTE
AUTT 0288