Especial Homenaje - 25º ANIVERSARIO (1980 - 2005)
 
INTRODUCCIÓN

A lo largo de este 2005 se cumplen 25 años del viaje que realizaron 3 alemanes a bordo de Jeep CJ7 recorriendo la famosa "carretera" Transamazónica. Este es el comienzo, aquí empieza todo, es el origen de la mayor prueba de aventura que jamás se ha realizado y cuyo factor principal se caracteriza por el compañerismo de sus integrantes y el trabajo en equipo. Acaba de nacer el Camel Trophy.

Con la intención de recorrer 1.000 millas de aventura en cada edición, la mítica caravana de Land Rover sumó durante 18 años consecutivos casi 40.000 Km. a lo largo de de países y zonas del mundo, que hasta entonces eran desconocidos para muchos: Borneo, Sumatra, Kalimantan, Sulawesi... aquí empieza la aventura..
QUIÉN ME DIRÍA QUE... 25 AÑOS DESPUÉS
 
 
 
  Sin ser consciente de ello Transamazónica '80 pone rumbo a Santarem, yo entonces tenía apenas 12 años y hoy, 24 años después, quien lo diría, he cumplido con mi propósito, ofrecer un pequeño homenaje-celebración al Camel Trophy a modo de recuerdo. Lo maduré durante este último año y por fin tomé la decisión de llevarlo a cabo. Como es lógico no soy ningún experto en Camel Trophy y no pretendo que en esta página encontréis datos e información que profesionales del sector 4x4 y viajes de aventura no os hayan podido ofrecer antes en otros medios de comunicación a nivel mundial, al contrario, con todo el respeto que merecen tanto periodistas y fotógrafos que han cubierto in situ muchas de la pruebas, como aquellos que por su interés y afición decidieron hacer publico sus conocimientos, quiero simplemente que sirva de recuerdo y homenaje ahora que se cumplen 25 años de su primera edición.

Tuve exactamente conciencia de que el Camel Trophy existía en 1985. Televisión Española emitía un reportaje documental de una expedición con integrantes de todo el mundo, cuya misión era recorrer 1.000 millas de aventura a bordo de Land Rover atravesando la selva de Borneo. - ¡Están locos, es imposible¡-pensé para mi mismo- pero me reservé el deseo de que lo lograran y poder ver como lo conseguían. Cual fue mi sorpresa al ver que la organización decidió envolver los 4x4 en enormes redes y trasladarlos hasta un punto, donde continuar podría resultar algo más "fácil". Ver volar a los helicópteros con los Land Rover es una imagen que se quedo grabada en mi retina para toda mi vida... ¿Quiénes eran esos tipos?, ¿Qué hacían en la jungla? ¿Qué expedición es esta? ¿Habrá más? ¿Ha habido otras? Quería respuestas a estas preguntas y nadie las tenía, me quede absolutamente fascinado con lo que acababa de ver, me contagié de por vida.

A partir de aquí todo esfuerzo era poco. Cualquier información, una foto, una revista, un video eran más que suficientes para saciar la sed de información de esta prueba. No hubo que esperar mucho, pero el Camel Trophy se hizo hueco entre los ajenos al mundo de los viajes de aventura y el 4x4, la publicidad y el merchandising acercaron el Camel hasta todos los seguidores, incluso hasta los que no lo eran. Aparecían convocatorias para presentarse a las selecciones, buscaban: "candidatos no profesionales 2 semanas libres en Junio de 1991, con buen nivel de inglés, nociones de conducción 4x4 y navegación y sobre todo un amplio concepto del trabajo en equipo y del espíritu de aventura". ¡Como no!, mandé la solicitud, me respondieron con le número 000051, me quería morir, me han respondido para la edición de HIMALAYA '91 (al final convertida en Tanzania-Burundi '91). Llamaron por teléfono, contesté y no entendía absolutamente nada, me hablaron en inglés... lo siento I no spick inglis. Pensé que por el espíritu de trabajo en equipo pudiera haber sido lo que no fue, por un momento maldije en varios idiomas (menos en inglés) pero más tarde y en frío entendí que debe de ser así, en circunstancias extremas la comunicación es vital.

El Camel Trophy estaba en pleno auge y así se mantuvo hasta 1997. La edición de Mongolia fue el principio del fin. Después vino Tierra de Fuego y el Freelander obtuvo el protagonismo deseado, sin embargo la prueba ya no tenía nada que ver con las primeras ediciones. Pero el remate, y me propuse no mencionarlo, viene con la edición de 2000 y las lanchas que sustituyeron a los míticos Land Rover (en 1999 no hubo edición). Hubiera valido la pena que todo hubiera terminado en Ushuaia… lo de Tonga y Fiji fue francamente lamentable.

A las preguntas que me hice en 1985 he encontrado respuestas con creces. El paso del tiempo y la espera han valido la pena.

Quien me diría... que 10 años después formaría parte de la plantilla de AutoAventura 4x4, la revista que me informaba a través de sus reportajes de todo cuanto sucedía en el Camel Trophy. Que casi 15 años después conocería a uno de los integrantes españoles de aquella mítica expedición de 1985 en Borneo. Tuve la oportunidad de conocer a Javier Casasus cubriendo una presentación de Land Rover en Doñana, después hemos coincido en Ardeche (Francia), en la Defender Challenge en Sevilla, donde también pude conocer a Moi Torrallardona, integrante del equipo español de la edición de 1.990 celebrada en el Lago Baikal (Siberia) y con ambos en La Thuile (Italia), en Faaker See (Austria), y en las selecciones del G4 en Madrid. No quiero dejar de nombrar a personas con las que, por unas circunstancias u otras, he podido cambiar impresiones, hablar y sobre todo aprender de todo lo relacionado con el Camel Trophy. A Pedro Berrio por sus comentarios cada vez que volvía de cubrir la prueba, a Jaime por su compañía en Doñana y a Alfonso por su compañía en la Defender Challenge, a Miguel de la Cuadra Salcedo y a Sergio Domínguez por la entrañable comida en las selecciones del G4, a Álvaro de Orleáns por ese punto de vista tan especial, a Ángel Montalbán por su información, a Manolo Andujar por su cercanía, a Pep Vila por su confianza, a Francisco Díaz por su inmensa colaboración y como no, a Chimo Ortega y a Miguel por contar conmigo estos últimos cinco años. Mi agradecimiento más especial es para Enrique Bonafonte por haber tenido la oportunidad de compartir aquellos días en la presentación de la Defender Challenge al más puro estilo Camel Trophy, compartiendo coche, vadeos y largas conversaciones en torno a la prueba.

Espero que disfrutéis de las imágenes que he ido recopilando, tanto como yo cuando las he ido seleccionando.

Quisiera, para concluir, recordar la mítica frase que la organización estableció como consejo y se convirtió en lema y que tanto me ha ayudado a la hora de viajar en un todoterreno:
"circula tan despacio como puedas y tan deprisa como necesites"

Espero que os guste,

Luis de la Puente




En los contenidos de este site encontrareis imágenes y datos de cada edición. Si creéis (que es probable) que algún dato pueda estar erróneo estaré encantado de corregirlo o añadirlo. Las imágenes pertenecen a ediciones diferentes y no estan asociadas a los textos. Podéis contactar conmigo en info@naveganttes4x4.com
 
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A LO LARGO DE ESTOS MESES HE RECIBIDO MAILS, NO SOLO CON VUESTROS COMENTARIOS Y AGRADECIMIENTOS, SINO OFRECIENDO VUESTRA AYUDA, QUE SIN DUDA ES NECESARIA.

SEGUIDAMENTE ENCONTRAREIS PARTE DE ESOS CORREOS QUE HE IDO RECIBIENDO:
 
JAVIER CASASUS - 08.12.2004
Hola Luis:
El otro día, Joan Oliva (participante en el C.T. '97) me envió un e-mail en el cual incluía el reportaje que has hecho sobre esa locura del Camel. Y no sólo me lo envió a mí, sino que también lo hizo a los demás "colegas" que, por razones de trabajo o de ocio nos vemos de vez en cuando y tuvimos la suerte de participar en la aventura del Camel Trophy. Me refiero a Moi, Pumuki, etc...) Ya ves, tu trabajo no ha caído en saco roto y somos unos cuantos los que le hemos echado un vistazo. Si tienes cualquier pregunta o cualquier duda, dirígete a nosotros. Moi en especial, tiene mucha información sobre los diferentes Camel Trophies. ¿Nos veremos pronto?
Un abrazo.
Javier.
 
ANDRÉS VIVARGUERRERO - 27.01 2005
Buenas, te mando este correo con la única intención de darte la enhorabuena por tu recopilación de la mayor aventura de los últimas años. Y es que es una pena que desapareciera de esa forma, o peor aun la mala copia que intentan como la G4 (lo mas parecido a un viaje del inserso). Me alegra que todavía exista gente como yo que se acuerda de ello, la lastima es que LR no organiza nada para celebrarlo.
De nuevo enhorabuena.
DISCOVERY SII 2003
 
ANDRÉS SANTOS - 28.01.2005
Estimado Luis,
Enhorabuena por la página del Camel. Está pero que muy bien, además teniendo en cuenta que van desapareciendo poco a poco las buenas páginas que había. Si queréis hacer un especial del Camel Trophy puedes contar conmigo. Yo os cedo mis 2 camel, se donde hay otros 7 distribuidos en España, y lo mejor, tengo contacto con toda la gente del Club de propietarios Camel Trophy de Inglaterra, los cuales tienen montado un museo en una granja que es la leche. Bueno, lo dicho si queréis organizar algo de eso cuenta con mi ayuda.
Andrés Santos
 
JOSÉ IGNACIO HERRERO - 08.02.2005
Muy buenas. He visto tu reportaje y me parece fantástico. Yo también soy un enamorado del Camel Trophy, descubrí ésta aventura cuando tenía 16 años, a través de los reportajes que TVE ponía los viernes tardes (creo recordar). Desde entonces, oír la marca Land Rover, significaba imaginar toda la aventura que se veía a través de la TV y se ponía la carne de gallina. Todo eso hasta que un Land Rover 88 corto me dejo tirado con una avería de mil pares de narices hace 11 años. En fin, no he dejado de tener 4x4, aunque de otra marca, y de realizar aventuras (Marruecos, Mauritania…), tanto en el 4x4 como en moto; porque de aventura, trabajo en equipo y sufrir se un poco (las he pasado canutas). Vaya, que lo que quería preguntarte, es si sabes donde puedo conseguir vídeos de las ediciones del Camel Thophy. Yo tengo la de Guayana 92 y Sabah-Malasia 93; y la verdad, es que me gustaría poder ver más. Un saludo y un abrazo.
J. Ignacio Herrero
 
ENRIQUE MARTINEZ - 10.06.2005
Estimado Luis:
Fui desde el año 1991 hasta el año 1996 asiduo en las selecciones para el equipo Canario del Camel Trophy, siendo mi mejor año 1996, en el que fui finalista, participando en la selección final en Sevilla, aunque finalmente no fui elegido para ir a Kalimantan. Esos años en las diferentes pruebas de selección fueron extraordinarios y me permitieron conocer a todos los integrantes de los diferentes equipos canarios desde el año 1990. Me parece interesante la página que has publicado y revisándola he visto que faltaban los nombres de los componentes del equipo Canario del año 1991, que fueron Alejandro Montesdeoca y Clemente Jiménez.
Si puedo ayudarte en cualquier otra información con respecto al equipo Canario, aunque actualmente vivo en Madrid y estoy bastante desconectado del tema, estaría encantado en ayudarte. Por último, si tienes ocasión saluda de mi parte a Enrique Bonafonte, con el que compartí, aunque en diferentes equipos (él en un equipo madrileño y yo en uno canario), allá por el año 95, unos días inolvidables en la Warn Adventure en Marruecos.
Recibe un cordial saludo.
Enrique Martínez de la Peña
 

 

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